卡希纯缸压增效剂 有效增强缸压，修复磨损、提升动力
1、修复磨损并防止其继续磨损。2、降低噪音，减少磨损，延长发动机使用寿命. 3 、增强缸压，提升动力，节省燃油，降低尾气排放 。
使用方法：
1、更换润滑油是，将本品由机油加注口直接添加即可；2、一般小型车辆每次使用一罐，大型车辆每次使用两罐。
卡希纯缸压增效剂，有效防止涡轮增压发动机烧机油！
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听说涡轮增压的车都烧机油，尤其是欧美车更甚，因为什么烧机油呢？质量问题？还是什么？是否能有效防止烧机油？
烧机油主要原因是涡轮增压设计技术问题，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，压力增大直接导致温度升高机油在高温下，变得很稀，同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室，跟燃油一块烧掉了。
这个没有办法的除非是机械增压。废弃涡轮工作原理是经进气与排气推动涡轮高速转动，产生高压空气压入缸内参加燃烧。但涡轮需要机油冷却，增压空气会将机油带入到缸内参加燃烧，所以免不了的。涡轮要注意机油液位，时常需要补充发动机机油。并且烧机油也会影响火花塞寿命。大众的涡轮发动机熄火后需要怠速3分钟样子。
那么如何防止涡轮增压发动机烧机油呢？
涡轮增压器的轴上有个油封，油封老化了，导致漏油浇机油。这问题很常见，涡轮增压非常精细，一般拆不了，所以油封坏了，就得直接换总成。
我们需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时，机油会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗，产生“烧机油”的情况。
卡希纯缸压增效剂的工作原理:
1、本产品在高温，高压时在气缸壁形成聚合油膜，提高引擎的密封性，增加气缸压力，提升动力。
2、针对直喷车（欧系车）靠烧机油提升缸压的弊端，在提升缸压的同时，改善活塞环的密封性，减少烧机油的现象，降低尾气排放。
