近来，马自达我国发布了其销量快报，2020年1-3月的累计销量为36,351辆。两大途径1-3月销量状况别离为：一汽马自达销量为14,106辆，长安马自达销量为22,245辆。
此外，两大途径3月的总销量为12,958辆。比照这个数据，马自达3昂克赛拉在2016年3月份的销量为1.45万辆。也就是说2020年3月份，马自达两大途径的总销量敌不过昂克赛拉4年前的一款车型。其间，一汽马自达销量为5,314辆，长安马自达销量为7,644辆。
值得一提的是，马自达3昂克赛拉体现抢先，这款车在1-3月为马自达我国贡献了近48%的销量。而于2018年末正式上市的马自达CX-8，在2019年完好出售年，月销量均匀不到200台，甚至有传言称这款车将会停产退市。
现在马自达在我国商场国产的车型共5款，轿车方面有昂克赛拉和阿特兹(参数|图片)，SUV商场别离有CX-4(参数|图片)、CX-5(参数|图片)和CX-8(参数|图片)，尽管在2019年更新了昂克赛拉、阿特兹以及CX-4这几主力出售车型，可是产品单一化的问题仍旧没有很好的办法处理。
依据此前外媒的音讯，马自达再次为研制让路，在2022年3月之前没有推出重要车型的方案。因而，马自达现在的车型阵型，包含全新CX-30(参数|图片)，都不会有严重的更新或从头规划。
不过马自达也对此施行了应对办法，2020年为马自达100周年，所以马自达官方宣告依据旗下多款车型推出100周年纪念版，新车会选用专属车漆，并具有专属标识，涵盖了马自达在全球范围内的主力车型。
依据官方发布的音讯，现在该特别版系列渐渐的开端在日本商场出售，2020年第三季度将会登陆欧洲，至于我国商场现在尚没有清晰音讯。不过一汽马自达现已针对品牌建立100周年推出了一系列优惠活动，包含最高可达2.2万元的优惠，以及若干售后方针，关于近期预备购车的顾客来说值得重视。
马自达我国此前曾表明，为适应轿车商场需求改变，本年将会在国内推出一款全新纯电动车型，并且为我国商场专属车型。相关材料显现，这款纯电动车型的代号为J59E。
据了解，现已上市的全新马自达3昂克赛拉代号为J59R，本年中旬将推向商场的紧凑型SUV CX-30代号为J59Y。而马自达3昂克赛拉和CX-30运用同一途径，也就是说，这款代号为J59E的纯电动车型也是依据这个途径而来，将是一款小型或紧凑型产品。
关于马自达而言，2020年祸不单行，受疫情影响，马自达将面对巨大应战。此前，马自达官方宣告，暂停日本两家工厂、墨西哥工厂以及泰国工厂的出产，并估计将在全球减少6万辆产值，以应对疫情延伸形成的需求放平缓供应链中止问题。
关于我国商场来说，只要CX-3和MX-5两款是进口车型，国内对这两款车型的需求并不是很大，所以影响并不大。
可是国内商场的压力并不会比国外小，据相关报导，2019年下半年开端，包含衡水、沧州等地在内的部分地区呈现了长安马自达经销商连续退网的现象，本年3月，北京某长安马自达经销商4S店已处于过渡阶段，后续将直接退网，改为出售小鹏轿车的产品。
销量下滑和没有新车推出的，马自达的经销商现已扛不住。并且在一向宣扬“价值百科营销”的标语下，首先开端了“价格营销”。比方阿特兹的终端优惠在3万元左右，CX-4的优惠也近2万。尽管起伏之大，可是仍无法挽回销量的颓势。
相关经销商表明，销量下滑，成绩惨白，是导致马自达经销商挑选退网的原因之一。而马自达两年不出新车的言辞，就像是压垮骆驼的最终一颗稻草。
此前，有言辞称，假如两家马自达的出售途径可以兼并，想买轿车的顾客可以再一次进行挑选A级车昂克赛拉或许B级车阿特兹，SUV可以再一次进行挑选特性的CX-4、有用的CX-5或许CX-8，这样反而在10-28万的价格区间里可以组成一道严丝合缝的产品线，既不内讧，也让其产品互补性增强，有很大或许带来1+1＞2的作用。
何况，无论是长安马自达经销商仍是一汽马自达经销商，在此前一向据守“价值百科营销”的大前提下，兼并出售是能做到无缝联接的。
文/杨晶
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