在3月17日北京时刻上午11点，全新现代伊兰特在加利福尼亚西好莱坞的“The Lot Studios”剧院举办全新伊兰特的发布会。缺乏一个月时刻，这款全新的伊兰特已经在网上流出国产版下线图。依照现代轿车本年的新车方案，全新伊兰特国产版将于本年第三季度正式上市。
国内全新伊兰特
全新伊兰特国产版车型根据i-GMP渠道打造，选用全新“Parametric Dynamic”规划理念。海外版极具辨识度的大面积倒梯形进气格栅得以保存，但内部镂空布局有所调整。前脸转向灯相较海外版别也有所调整，由大灯上方调整至大灯下方。尾部方面， 海外版的小鸭尾规划相同呈现在国产版车型，但车标下方的贯穿式尾灯被撤销。车身尺度方面，全新伊兰特或许会相较海外版车型有所增加，作为参阅，海外版车型长宽高分别为4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。
内饰方面，全新伊兰特选用与全新索纳塔(参数|图片)类似的精约风格规划，全体布局略倾向驾驶员一侧，四幅式多功能方向盘以银黑双色作为调配。前方装备时下盛行的双联屏组合，双屏尺度均为10.25英寸。
动力方面，全新伊兰特(参数|图片)国产版车型或将沿袭现在国内现款领动(参数|图片)的动力总成，搭载1.5L和1.4T发动机。参阅数据为，1.5L发动机最大马力115Ps，最大扭矩143.9N•m，匹配6速手动或CVT无极变速箱；而1.4T发动机最大马力130Ps，最大扭矩211N•m，匹配七速双聚散变速箱。此外，后期或将引入混动版车型，搭载1.6L+电机的组合，最大马力141Ps，峰值扭矩264 N•m，匹配双聚散变速箱。
“新三样”中最优异
在十多年前，伊兰特曾与福美来、凯越并称我国“新三样”，但跟着我国近年来轿车职业的飞速开展，“新三样”在国内“活”得如同并不是太好。福美来根本没离开过我国市场，但已经由合资车型变为国产车型，在销量方面近一年月销量最高在上一年6月，仅115台，可以说销量适当惨白。凯越曾在2016年被停产，其时累计销量已达268万台，体现不俗。但两年后重回我国市场，销量也不甚达观，而近一年最高月销量在上一年4月，也仅有2364台。而伊兰特如同早已停产。
事实上，伊兰特从来就没被停产，仅仅每一次换代进入我国都从头定名罢了，但其尾标均能看到“ELANTRA”字样。现在，行将上市的全新伊兰特为第七代车型，而咱们最为了解的是第三代伊兰特，也便是第一代进入我国的伊兰特，在2004年初次引入国内，沿袭海外版姓名译音伊兰特。
第四代伊兰特在2008年登陆我国，该车型在国内定名为悦动(参数|图片)，跟着现代在国内的开展，现在悦动渐渐的变成了一个我国特供版车型。而第五代伊兰特在2012年进入我国，国内定名为朗动(参数|图片)。现款第六代伊兰特在2016年进入我国，定名为领动。
有必要留意一下的是，领动上市的首年（2016年）销量体现不错，每月销量都能过万。在2019年我国车市持续“隆冬”，领动销量不算安稳，但月均销量也到达11000+。有必要留意一下的是，上一年12月，领动单一车型销量高达28472台，仅仅进入2020年，受新年和疫情影响，领动销量有所跌落。但单从销量来看，伊兰特无疑是“新三样”三个车型中最优异的。
写在最终
外观可以说是韩系车最杰出的优势，在全新伊兰特得到了某些特定的程度的传承，轴距呈现同级罕见的2720+mm，信任乘坐空间体现会有意外惊喜。而伊兰特能成为“新三样”之一，足以证明第三代伊兰特引入国内后，其口碑的不俗。而领动能在上一年有不错的销量体现，也从旁边面证明其产品力较好。虽然“新三样”傍边的福美来、凯越风景不再，但伊兰特风景仍旧。
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