跟着疫情在国内逐步得到有用操控，汽车商场销量也由2020年2月的断崖式滑落变成了3月的高效快速爬高。多个方面数据显现，3月份狭义乘用车产值为980,000台，同比下降51.2%，环比增加370.3%。狭义乘用车3月零售量到达了1045,000台，同比下降40.4%，环比增加317.5%；批发销量为1000,000台，同比下滑48.1%，环比增加351.1%。
2020年3月SUV批发量到达476,166台，较2月份环比增加329.7%，同比下滑43.7%。2020年3月SUV销量477,251台，较2月份环比增加352.6%，同比下滑37.7%。
从上表能够精确的看出，当选SUV销量榜前15的车型中一共有9款自主品牌SUV，4款干流合资品牌SUV，2款奢华品牌SUV。SUV销量前五的方位均被自主品牌SUV包办。
接下来小智会对销量前十的SUV车型进行销量解读。
哈弗H6又一次占有了SUV销量冠军的宝座，3月份销量为19091台，同比下滑31.8%。虽然H6接连82个月包办冠军的方位，可是3月同比下滑起伏却是自主品牌SUV中最高的。第二名的长安CS75与H6仅有1508台的距离。不难看出，哈弗H6销冠的方位正在遭到要挟。
长安CS75/CS75 PLUS的3月份销量为17583台，同比增加29%。在名气上不如H6的长安CS75/CS75 PLUS却在现在的车市窘境中展示出了对H6的强壮威慑力。长安CS75如此强势的商场体现与其产品换代有着密不可分的联系，契合当下年青顾客审美的外观内饰买卖以及一系列智能配备，天然能够不坚定不少哈弗H6准车主的购车决计。
比亚迪宋3月份销量14444台，同比增加363.7%，这是本次同比增幅最大的一款SUV。前奥迪买卖总监沃尔夫冈·艾格入主比亚迪今后,其所打造的“Dragon Face"买卖言语给比亚迪车型带来了生机。跟着新一代比亚迪唐的诞生，将比亚迪家这种全新的买卖言语家喻户晓，对比亚迪宋销量的大幅增加起到了火上加油的效果。
吉祥博越3月份销量13746台，同比下滑14.8%。博越为吉祥成为3月份车企销量冠军扮演了销量担任的人物。吉祥在2019年增加了博越PRO车型，与老款博越进行同堂出售。博越PRO选用更为年青的外观、内饰买卖，一起配备也进行了某些特定的程度的晋级，在细分紧凑型SUV商场的一起满意不同顾客的购车需求。
欧尚作为长安旗下的全新子品牌，欧尚X7也是在2019年末才完结上市，在国产紧凑型SUV商场也是一个新选手。欧尚X7的3月份销量为11677台，位列第五。欧尚X7之所以能够敏捷在商场站住脚步，与其所搭载的智能化、科技化配备密不可分，例如功用彻底的车机体系以及智能辅佐驾驭体系、AI人脸识别体系等配备。这一系列配备能够大大提高日常用车的便利性以及安全性。
一汽-群众探岳3月份销量10272台，同比增加82.4%。最初一汽-群众推出探岳布局自家的中型SUV商场与途观L竞赛。虽然探岳后排空间并不及途观L，可是它却在同价位具有更高的配备，例如天窗、丰厚的后排气囊、自动刹车、LED大灯等实用性配备。当顾客不再盲目寻求大空间，丰厚配备所带来的舒适性是探岳得以成功的首要的要素。
长安CS 35/CS 35 PLUS销量10033台，同比下滑29.5%。长安从前凭着CS35打开了自主品牌小型SUV 8-10万元的商场，后来打造了外观颜值高，空间进一步晋级的CS35 PLUS。疫情期间，一些人也认识到了具有一台车的重要性，而关于那些预算不行富余的年青人，CS35 PLUS是一个不错的挑选。
奔跑GLC/GLC L的3月份销量9210台，同比下滑25.7%，它成为了仅有一台杀入前十的奢华品牌SUV。奔跑GLC的亮眼体现与其在2019年8月份所带来的“加量不加价”有密不可分的联系，GLC L不只轴距更长并且后排座椅也进行加长，一起增加了后排座椅的灵活性，这波操作悬殊为国内顾客量身打造。
丰田RAV4的3月份销量8912台，同比下滑10.7%，它是销量下滑起伏最小的SUV车型。如此安稳的商场体现则反映了顾客对其产品力的必定。TNGA架构的下的全新RAV4，不只外观颜值更契合年青人的审美，并且全系无差别对待所配备的自动以及被迫安全体系确实得到了不少顾客的喜爱。
本田CR-V的3月销量为8581台，同比下滑38.6%。相较丰田RAV4，CR-V的同比降幅确实有些惨烈。最重要的原因是CR-V的工厂在湖北，受制于疫情的影响，工厂未能彻底复工复产，供货缺乏天然对CR-V的销量产生了影响。
从现在乘联会发布的销量数据来看，3月份大部分SUV车型的同比数据仍旧不容乐观，可是环比数据相较2月份已经有了日新月异的开展。小智估测，这将会是国内汽车商场回暖的一个起点。
