经过2月的断崖式跌落后，3月我国车市有所回暖。乘用车商场信息联席会的多个方面数据显现，3月乘用车商场零售到达104.5万辆，同比下降40.4%，相对2月78.7%的同比降幅，呈现谷底V型上升的杰出态势。
在车市史无前例的困难时期，自主品牌从头拿起了最为拿手的兵器，SUV也再次成为销量的首要拉动力。3月SUV销量排行中，自主品牌在前20名中占有了13强的方位，前5名更是被自主品牌悉数包办。
其间，长安系品牌更是有4款产品上榜，分别是长安CS75(参数|图片)、长安欧尚X7(参数|图片)、长安CS35(参数|图片)和长安CS55(参数|图片)，前两者则一口气冲入了前5名。
在SUV产品的神勇发挥之下，3月长安轿车完结全体出售139737辆，比2月份环比大增385.8%，一起以56904辆拿下我国品牌SUV商场销量冠军。长安轿车似乎是在事必躬亲的证明着，得SUV者仍旧能得全国。
SUV商场“退烧”？
长安轿车：是晋级
自2018年以来，就有声响指出SUV商场正在“退烧”，其依据是SUV商场完毕了多年来长达两位数的增加，呈现了持续的负增加。
现实真的是这样吗？
在我国轿车高速开展的黄金十年，SUV 增速一向远高于轿车的增速，占比敏捷提高，体量快速增大。近几年来，SUV与轿车销量一向简直适当，开展出了颇具我国特色的商场格式。
比较轿车，SUV功用更多，规划风格也愈加多变，契合个性化、功用性的晋级要求，一起满意了我国顾客对大车和体面的心里需求，一向是兵家必争之地。尤其是自主品牌之间，不只互相互为对手，就连同一品牌内部，有时都会在同一细分商场布局多款产品。
这就造成了这样一种局势，尽管顾客看上去挑选地步很大，但细心比较后就会发现，产品千人一面，同质化益发严峻。与之相对应的，数字化、智能化技能加快速度进行开展，顾客对SUV产品提出了新的要求，有了新的等待。
当机会来的时分，就看谁可以掌握住了。从上一年开端，长安轿车推出了PLUS系列车型。在车市的“至暗时刻”，CS75PLUS(参数|图片)、CS35PLUS和CS55PLUS一起组成的“PLUS 系列”，在引领长安自主品牌销量回暖，逐步拉高自主单车赢利、拉升产品力溢价向上发挥了及其重要的效果。
本年榜首季度，“A+级SUV明日座驾”长安CS75PLUS体现优异，接连上市以来的一向火爆态势，3月完结出售12891辆，环比增加655.6%，带动CS75系列完结出售18424辆，向着闻名SUV销冠的方向持续前进。
“互联交际SUV”——长安CS35PLUS也体现抢眼，凭仗10780辆的优异体现，助推长安CS35以出售10891辆、环比增加467.8%的成果成为小型SUV细分商场冠军。为3月长安轿车夺得我国品牌SUV商场销量冠军做出活跃奉献。
由此可见，适应当下消费晋级潮流，了解顾客需求真理的“PLUS”宗族不只现已背负起了销量的重担，更代表了长安轿车这一代的产品现已得到了商场的认可。
拿出超前认识，
“明日座驾”直面合资大举进攻
现实上，在外界高喊SUV商场现已不行了的时刻，合资品牌和奢华品牌并未放缓其产品投进脚步，持续“抢食”SUV商场。一汽-群众就在2018年敞开SUV之年后，一连推出三款产品，并凭仗SUV商场的超卓体现，一举拿下了2019年的我国商场销量冠军。
长安轿车总裁朱华荣敏锐的认识到：“我国品牌未来的竞赛对手不是咱们自主品牌本身，而是合资。自主和合资是必有一战，这是躲不过的。所以咱们现在开端测验与合资直面的竞赛。”
“PLUS”系列，正是为对立合资品牌的大举进攻而来。以声称“明日座驾”的长安CS75PLUS为例，在规划之初，长安轿车就拿出了超前的认识，遵从“当时过剩，适度超前”的战略。不只要求产品以现在的眼光来看是一辆好车，更要在未来的5-10年内依然满意这样的规范。
为到达这一方针，长安轿车CS75PLUS拿出了明日智能、明日动力、明日安全三重明日价值百科，以及我国品牌仅有搭载“2.0T+爱信8AT”的紧凑型SUV、首搭量产3D视觉智能交互体系HMI3.0、国内首发微信车载版等产品力加持，公然一上市就受到了商场的追捧。
方案中，长安轿车还会把“PLUS”的理念和技能应用到一切乘用车产品中。在轿车板块,3月新上市的长闲适动PLUS敞开预售仅20天,订单便到达11559辆。长闲适动全系列在3月完结环比增加371.2%。
不是商场不行，而是你不行，长安轿车在SUV商场所获得的成果，证明了“是金子总会发光”的道理。可以等待的是，跟着更多“PLUS”车型的推出，将推进长安轿车产品向上、品牌向上。
以技能立品牌，
长安轿车持续“第三次创业”
2018年4月23日，长安轿车发布“第三次创业-立异创业战略”，旨在向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞赛力的我国品牌，向国际一流轿车企业跨进。紧接着，长安轿车就先后发布了智能化战略“斗极天枢方案”和与新能源相关的“香格里拉方案”。
本着“时不我与”的紧迫感，怀揣“立异创业”的决计，经过两年时刻的发酵，长安轿车品牌号召力与产品竞赛力得到了大幅提高。正在畅销之中的PLUS系列车型上所搭载的梧桐车机和蓝鲸动力分别是长安轿车“斗极天枢”以及“香格里拉方案”的重要组成部分。
但是，在特别时期，光有好的产品并不满足。2020年开年的疫情，令社会日子简直阻滞，车市也按下了暂停键。长安轿车之所以可以在短时刻内敏捷重启，面临疫情采取了一系列有用的应对办法，也为企业成绩快速上升打下了根底。
在疫情最严峻的时刻，长安轿车的作业并没有阻滞，而是活跃布署各地 4S 店接连敞开“一对一视频看车”和“直播看车”的服务，2000余名专业出售参谋，实时在线直播，让咱们顾客在家可以终究靠网络了解、购买车辆。
线上选好车后，在保证职工本身安全和到达防备疫情规范的情况下，4S 店供给送车上门服务，革除客户外出的顾忌。此外，长安轿车还经过加大线上广宣力度、调整购车形式、优化商务方针等手法加强经销商关心，与合作同伴共克时艰。
与潜在客户、车主和经销商构成良性互动，达到更严密的联系后，长安轿车在疫情期间也刷足存在感。据统计，长安轿车疫情期间在各大媒体渠道线上完结了大型直播活动总计近30场，合计约请180余家媒体，累计播放量达2.3亿，参加互动量累计达100w。
复工复产的阶段，长安轿车则展示出了有备无患的一面。依托智能化技能，长安轿车提早布局的智能制作，才智工厂的自动化率已超越90%、现已完结了“机器挑大梁”，避免了工人扎堆，优势逐步凸显。一起还将出产企业、供应链、上下游复工复业问题全面整理，逐环推进处理，活跃拉动整个产业链康复工作。
无论是产品仍是出产，假如向更深层次发掘，归根结底都离不开长安轿车在技能上的不惜投入。近年来，长安坚持每年将出售收入的5%投入到研制，从“十一五”至“十二五”期间，长安已累计投入496亿元，研制实力接连5届10年连任我国轿车研制实力职业榜首。
依托强壮的技能实力，寻求立异和极致体会的长安轿车依然在不断打破。前不久，长安轿车推出了全新品牌定位——“科技长安 才智同伴”。
在长安轿车看来，“才智”渐渐的变成了推进全球轿车产业革新的动力引擎，一起年青用户作为新年代下的潮流前锋和科技控，寻求新鲜事物，重视日子趣味，推进轿车消费晋级。因而，长安轿车要坚持不懈地从传统轿车制作企业向“智能科技出行公司”转型。
刚刚曩昔的3月，长安轿车大动作不断。3月5日，长安轿车全新序列产品UNI-T全球直播露脸，我国规划冷艳国际。3月10日，长安轿车在重庆完结国内首个L3级无人驾驶量产体会，标志着我国轿车职业进入无人驾驶新年代。
而这仅是开端，未来长安轿车还将依托“六国九地”全球研制实力，一直从关心用户的需求动身，以交心愉悦的智能科技、专业暖心的同伴服务、科技天然的规划体会为顾客供给产品。
结语
无论是曩昔仍是现在，商场现已证明，在我国商场，SUV是本乡品牌，尤其是头部本乡品牌绝不行失守的阵地。根据对我国顾客需求的深入洞悉，一起也是多年来在技能研制上的厚积薄发，长安轿车带来了愈加明显、愈加差异化的SUV产品。
眼下，跟着距离的逐步缩小，长安CS75正在向自主SUV销量榜首的宝座建议冲击，长安CS35气势依然微弱，有望坚持细分商场榜首的抢先方位，长安CS55也在产品的迭代晋级下，成为了长安轿车销量的又一支撑点。
愈加令人等待的是，SUV产品的热销，将再次带动长安轿车销量的全体增加。照这样的气势开展下去，2020年自主销量冠军之争又多了几分看头。而在为本身开展注入生机的一起，长安轿车也为整个职业供给了活跃的演示作为。
从提出“第三次创业-立异创业战略”到今日，正好两年时刻。两年来，我国如长安轿车董事长张宝林最初所说般，我国进入了一个创变的年代。面临大机会与大应战交融，长安轿车洞见趋势，加快向前，正在发明更大的光辉。
