最近，遭到新冠肺炎疫情的影响，开车出行的人渐渐的变多，公司地点的园区里泊车位也益发严重。早上，许多晚到的车都没当地停了，只能见缝插针处处乱停。特别是在这样一个时刻段，开大车的司机们想必都特别仰慕那些开小车的人，由于小车泊车真的太便利了。
可是，作为在魔都上海日子的人来说，开车的约束和本钱都太高。而一台运用本钱不高且能在上下班时段上高架的车，无疑是许多人的榜首挑选。那么，现在的市场上有没有这样一台既能便利泊车一同又能帮你革除车牌约束的车呢？
总算，有台车带着超级飞侠向咱们奔来了！它便是长安奔奔E-Star。
那么，谁会是长安奔奔E-Star的潜在车主呢？我一向不相信各种PPT上介绍的所谓“人群画像”，尽管这个所谓的“人群画像”都是根据调研陈述数据剖析得出的，可是我觉得买车是一件既理性又理性的事，不能仅仅靠一组严寒的数据就简略地刻画出所谓的“人群画像”，而是要根据车辆的产品特性能处理用车环节中的哪些痛点，来倒推这些痛点会出现在哪些用车场景中。
那么，接下来咱们就来一同倒推一下长安奔奔(参数|图片)E-Star潜在车主的用车场景中将会有哪些用车痛点。
痛点一
限行城市车牌难求
以上海为例，没有沪牌的车辆在上下班高峰期不能上高架，在地上行进不只需面临拥堵还有或许和渣土车并行，既增加了通勤路上的时刻本钱也在某些特定的程度上增加了风险系数。要想拍到一块沪牌，不只需有上海户口或许满意社保要求，还要手持9万的现金，最要害的是还要拼人品拼手速，由于均匀不过5%的中签率让每次拍牌都像是抽奖相同。在这种情况下，一台能够免费送绿牌的新能源车就成为了许多人的挑选。而长安奔奔E-Star便是这么一台能够送绿牌的纯电动车，并且官方辅导价仅为6.98万元和7.48万元，这就相当于用一张沪牌的钱换来了一辆带沪牌的车，还能剩余1万~2万元用来充电，关于务实的顾客来说，这样算下来仍是很实惠的。
痛点二
电动小车品相差
已然买一台纯电动车能处理沪牌问题，那么为什么许多人关于电动小车仍是望而生畏呢？电动小车品相差便是原因之一，受制于本钱的原因，许多电动小车不只规划平凡、装备破旧，乃至还会放弃掉一些安全装备。
而长安奔奔E-Star作为长安新能源全新E宗族的第二款车型，是一款安身年青时髦集体需求，精心打磨的精品电动小车，在颜值、质量和装备方面都不迷糊。颜值方面，尽管一眼就能看出这款长安奔奔E-Star和长安奔奔有着千丝万缕的联系，可是这种“日系风暖宠”的风格的确能给人一种治好的感觉，能给每天疲于奔走的年青人一种温馨的、结壮的感觉。
内饰方面，两块大屏无疑是时下比较盛行的能表现科技感的装备，长安奔奔E-Star也没有小气。一同，中控台的哑光饰板合作五颜六色的装修条让整个座舱愈加灵动和有生机。
装备方面，自带P挡功用的自复位旋钮电子换挡是个不小的亮点。其他方面如“悦联”才智互联体系，包括导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功用。此外，还可经过手机APP，完成车辆长途操控、长途预定充电操控、车辆随时查询以及车联确诊等功用。整体来说，装备仍是很丰厚的，也十分契合年青人的用车需求。
痛点三
纯电动车用车体会差
纯电动车用车体会差首要表现在三个方面：充电难、续航短、保值差，因而许多人戏称纯电动车为“电动爹“。
而长安奔奔E-Star具有NEDC工况续航路程301公里的超长续航，关于上下班通勤在50公里左右间隔的上班族来说，一周充一次电就能够了。假如遇到紧急情况，需要在短时刻内弥补电量，长安奔奔E-Star在快充的情况下，能够在30分钟左右将电量从30%冲到80%，基本上处理了城市通勤用车环节中的续航焦虑和充电焦虑问题。
保值差也一向是纯电动车的重要标签之一，许多开了1~2年的二手纯电动车就能价值降低一半乃至更多，这个价值降低坦率的是断崖式的。长安新能源经过大数据监控电池的健康状况，辅导顾客科学运用动力电池，保证电池能维持在一种比较健康的状况。结合厂家推出的托底保值方针，能够有用保证长安奔奔E-Star的保值率，也算是给广阔车主的一种福利。
写在最终
整体来看，长安奔奔E-Star是一款不错的精品电动小车。至于谁会成为它的准车主，我觉得只需有以上三个痛点的人都有或许成为它的准车主。可是每个人的用车需求各不相同，详细情况还要具体剖析。所以，您会是长安奔奔E-Star的准车主吗？
