保时捷是第一个进入高功能电动跑车商场的奢华品牌，2019年正式发布Taycan。随后的2021年，咱们也将迎来奥迪E-tron GT(参数|图片)以及奔跑EQS等竞争对手，反观宝马则要比及2022年i7才会上市。换句话说，当奔跑EQS和奥迪e-tron GT投放商场时，保时捷Taycan已经在商场上出售了两年半，预备进入中期改款的周期。
据海外媒体报料，为了坚持商场抢先，未来20个月内，保时捷正在扩展Taycan阵型，预备推出全新Cross Turismo版别的衍生车型，一起在现在4S、Turbo以及Turbo S车型的基础上推出一款入门车型和一款GTS车型。
保时捷Taycan的首款衍生车型将是Cross Turismo，这是现款四门轿跑车身的GT奢华游览版，估计将在2020年11月正式发布，推出后商场上仍然没有竞争对手。保时捷Taycan Cross Turismo创意来自于2018年发布的Mission E(参数|图片) Cross Turismo概念车，最大的亮点便是抬升后的车身高度、黑色轮拱饰面以及旁边面显着延伸的长车顶。
保时捷Taycan Cross Turismo投放商场之后，将成为保时捷Taycan的最尖端版别。因而，保时捷会在1年之后，也便是2021年还将推出2款新车型，展示出最实惠的价格，来招引顾客的重视。其间，保时捷Taycan全新入门级车型定位在现在4S之下，简称为“Taycan”，仅装备一台电动机和后轮驱动体系，也是整个保时捷Taycan阵型中仅有一款后驱车型，最大输出功率将到达450 PS（331 kW）。
现在尚不清楚保时捷Taycan(参数|图片)全新入门车型将装备多大容量的电池组，据估计标配的是来自4S车型的79.2kWh锂离子电池组，一起能够选装容量为93.2 kWh的Performance Battery Plus高功能电池组升级版，在WLTP循环工况下，后者的续航路程为500公里。
一起，全新保时捷Taycan GTS车型也将在2021年问世，这是一款中档车型，旨在添补4S（390 kW）与Turbo（500 kW）车型之间高达110kW的功能距离。GTS通常是保时捷整个车型阵型中性价比最高的，比如说911(参数|图片) GTS和Panamera(参数|图片) GTS。而保时捷Taycan GTS将选用双电动机四轮驱动的动力总成，最大功率输出约为600-620 PS（441-456 kW）。
保时捷Taycan GTS的功能体现不会让人绝望，能够在4.0秒内完结0-100 km/h加快，最高时速到达250 km/h。上述93.2 kWh电池组很可能作为规范装备，最大续航路程将到达450公里左右。一起，保时捷Taycan GTS还会添加不少功能性规范装备，比如运动计时器、后轮转向和动力转向升级版等。
保时捷Taycan Cross Turismo是否也会推出入门车型和GTS车型暂不得而知，咱们猜想为了坚持居高临下的位置，应该不会推出，至少没有入门车型。保时捷Taycan的更多音讯，敬请重视新浪轿车的后续报导。
