现在“JDM”一词适当炽热，JDM本日本国内市场。就是为日本国内市场出产的车辆及其零配件，有时也指轿车及摩托车爱好者集合的当地。Japanese domestic market与Japanese domestic model有附近的意义。
不只街车或许摩托车有JDM，连房车范畴也有。本文角师傅就给咱们带来十款JDM房车，其间有些车曾在我国露过面。
与JDM其他车款不同，JDM房车不太好进口，由于体型过于巨大，对物流要求极高。即使在日本，JDM房车也归于小众产品。即使想方设法弄进来，修理也是令人苦楚的。现现在关于老爷型JDM房车零配件更是难以寻找，只需坏，根本上等于宣判“死刑”。
可是老爷型JDM房车真的太漂亮了。
这是依据丰田Dyna皮卡途径演化来的房车产品，诞生于1997年。其时推出了汽油与柴油两款动力，支撑四轮驱动与单轮锁止功用，在露营车中具有极高的行进质量。后部房车有多种改装计划，只需依据你的需求，即可对其“装饰”。有些车其时还能够睡6个人，不可思议。
这款车的标准与丰田Camroad根本相同，这是一款中型露营车，与丰田Camroad相同，跟着开展变向JDM RV产品线挨近。这款露营车相同支撑卧铺功用，并且能够寄存更多东西，实用性更高。动力方面，匹配涡轮增压柴油发动机，四轮驱动，是其时90年代造型比较时髦的一款露营车。
提到丰田露营车就不得不提“Ace”这个单词，这个词是丰田JDM露营车的标签，最早出现在1956年，随后衍生出了许多姓名，但“Ace”这个词一向存在，比较知名的就是丰田海狮“HiAce(参数|图片)”。LiteAce与TownAce是介于MiniAce与HiAce之间的产品，国人或许不太了解，但玩露营车的人应该不生疏。1970年开端出产，随后1982年至1996年期间的几代产品特别合适露营运用。动力装备涡轮增压柴油发动机，调配四轮驱动，功能适当超卓。
信任咱们咱们关于这款车能够说是适当了解了。JDM房车中怎能没有它的身影。第三代产品诞生于1986年至1998年，成为全球广受好评的车款，以巩固耐用而著称，很大程度上得益于三菱帕杰罗(参数|图片)SUV的底盘与四驱体系。
轻型卡车在日本大受好评。由于日本停车费极高，居住在日本人口稠密城市中的人来说，这种Kcar更具吸引力。铃木的这款车其时归于出口型，不只我国区域依照它作为原型车衍生出不少车型，就连其时美国区域也广受好评。这款车车名中的660代表着发动机排量，为660cc，发动机为中置。1990年推出高顶版，后座能够折叠，调配五速手动变速箱，车身供给着风趣的贴纸。
五十铃Fargo相同也是国人触摸过的车型，它的生命周期为1980年至1995年，第二代车型与日产Caravan商用车为兄弟车型。作为乘用车，这款车很简单变身露营车运用，其时许多改装厂均将这款车用来打造露营产品运用。发动机为涡轮增压引擎，配有四驱体系。
大发Hijet，国内知名MPV“黄大发”的原型车。1960年开端出产，以共同的双滑门和折叠后排座椅而知名。它是那些喜爱极简超紧凑级房车人群的独爱。
丰田海拉克斯皮卡衍生出露营车再正常不过了。海拉克斯的知名之处在于巩固皮实，还曾记住《Top Gear》中的那台赤色海拉克斯吗？假如你现在还想要海拉克斯露营车，那只能经过二手途径，或许自己改造了。
斯巴鲁前史上有两款MPV产品，一个是斯巴鲁Sambar(参数|图片)，另一个就是Domingo，前者尺度略小，后者其实更合适作为露营车。但由于这款车的尺度略大，在日本不能作为K-car存在，一起意味着它不必限定在K-car 660cc排量法规。因而在1986年，斯巴鲁推出了1.2T四缸涡轮增压版别，调配四轮驱动。内部前排座椅可旋转，后排座椅可折叠，运用起来超便利。
本田相同是露营车的开山祖师，旗下具有不少精品的K-car车型，Acty就是其间一员，由于它出口过，因而被更多人所知。1981年至1988年期间，Acty K-car推出过乘用版别，由于造型共同，空间利用率极高，是很合适改形成露营车的产品。选用四轮驱动，匹配五速手动变速器。
编者点评：
春天来了，但疫情没有完毕，诚心期望赶忙完毕。开上自己心爱的露营车，来场说走就走的游览。
