“里昂，我想我爱上你了。这是我的初恋，你知道吗？”
1993年，一位年青的法国导演带着几位新人艺人和一个小女子拍了一部主题为“严寒背面那颗炽热的心里藏着的是绵长的看不到边沿的爱”的电影。法国人用其一起、浪漫、乃至有些癫狂的方法，为世人奉上了一场可谓殿堂级经典的著作——《这个杀手不太冷》。
往后，导演吕克·贝松名声大噪；女主角在十七年后摘下奥斯卡金像奖；而男主角让·雷诺也在此片中奉上了至今中止他个人的最佳扮演，绝大多数我国影迷便是从这部电影中开端喜爱上这个没什么面部表情的法国大叔。
在让·雷诺拍完《这个杀手不太冷》后20年，法国的另一个“雷诺”——雷诺轿车，宣告与我国春风轿车集团到达合资合作联系，在我国树立春风雷诺轿车有限公司，两边各持股50%。不难想象，雷诺轿车想要冲击的我国乘用车商场在其时的想象下，未来无限可期。
但是，在刚刚曩昔的4月14日，春风轿车集团发布最新布告称，鉴于国内轿车商场下滑及春风雷诺的运营情况，股东两边拟对春风雷诺进行重组。雷诺拟将其持有的春风雷诺50%股权转让给春风轿车集团，春风雷诺中止雷诺品牌相关事务活动。同一时刻，雷诺集团发布的在华全新战略中也提到了这点。
雷诺与春风轿车的“初恋”，毕竟在一场“七年之痒”中，画上了句号。它们的结局，也毕竟没能像《这个杀手不太冷》那样耐人寻味、浪漫悠长。
回忆这七年，春风雷诺好像并没能在我国商场中留下太多能够畅谈的光辉过往。尽管春风雷诺轿车有限公司在2013年组成树立，但直到2016年才开端投产，真实出售的这四年时刻里，春风雷诺也仅推出了科雷嘉(参数|图片)、科雷傲(参数|图片)、雷诺e诺(参数|图片)、科雷缤(参数|图片)4款车型。这样的产品密度搁在任何一家合资车企，好像都会有一种“无从张口”的失落感。
但惋惜的是，产品数量少并不是春风雷诺存在的仅有问题，更严峻的是它们与商场上已有车型的高度“重复度”。当2016年春风雷诺推出了旗下首款产品科雷傲时，“换壳奇骏(参数|图片)”的名号便将这位初涉江湖的重生夺去了一半的生命值；而之后推出的科雷嘉，相同被质疑为是一辆换了外壳的日产逍客算了。而日产奇骏与逍客，于2008年国产上市，它们早已具有了得天独厚的口碑与销量支撑。
也便是这两款“没什么存在感”的车型，曾带领春风雷诺有过一两年的销量小顶峰。在前两年间，春风雷诺完成了3.6万和7.2万辆的销量成果，但随后销量开端呈现断崖式下滑，2019年销量仅为18607辆，同比下降63%。而到了2020年，前三个月春风雷诺的累计销量仅为663辆，同比下滑88.65%。
咱们或许能够大吹牛皮地点评春风雷诺的松懈与不活跃不进步，但这背面的品牌和联盟布局，岂是春风雷诺一方所能左右的工作？2017年9月，那位曾带领日产仅用两年的时刻就扭亏为盈的传奇人物卡洛斯·戈恩促进树立了其时全球最大的轿车联盟企业——雷诺-日产-三菱联盟，彼时日产现已稳坐全球销量榜的第六名，雷诺则为全球第九。同年，由戈恩缔造的超级联盟便以1061万辆的总销量成为全球最强王者（轻型车范畴），这让群众集团和丰田集团都只能屈居这今后。
从联盟全体的视点动身，戈恩的确已铸造出一艘年销千万辆级的轿车制造商巨舰。仅仅相同出自戈恩之手的春风雷诺，并没有到达戈恩开始期望的那样能与春风日产构成“战略协同”联系然后补偿日产在我国仅有一家合资公司的销量瓶颈，相反却在某种层面上成为了雷诺-日产-三菱联盟的“牺牲品”。
跟着上一年戈恩的“出逃”风云以及最近雷诺办理层上多位“戈恩手下名将”的人员变化，雷诺“去戈恩化”的方式越来越加显着。直到本年1月，雷诺-日产-三菱联盟举办联盟运营委员会，愿一起强化战略办理架构。这次结构协议极说到底便是从头划分了各自的实力地盘——在商场区域方面，三家成员公司确立了在特定区域的标杆公司：联盟在我国商场的标杆公司为日产，在欧洲商场的标杆公司为雷诺，在东南亚商场的标杆公司为三菱。
紧接着，武汉以及全球延伸的新冠疫情，成为了压垮春风雷诺的最终一根稻草。
不过谨慎地来说，雷诺与春风轿车的分手，并不代表雷诺完全退出我国。雷诺方面着重，集团在我国商场将把重心放在轻型商务车和电动轿车范畴。其间轻型商用车事务将通过华晨雷诺金杯轿车有限公司展开，充沛的使用金杯品牌财物和雷诺先进的技能；电动车事务则通过易捷特新能源轿车有限公司和江铃集团新能源轿车有限公司展开。
至于雷诺未来在我国轻型商务车与电动车商场的路详细怎么走，咱们暂时不做想象和评论，由于新的故事才刚刚开端，一切的不知道就交给不知道自身去开展吧。
另一方面，关于国内30万雷诺车主何去何从的问题，雷诺方面也在声明中表明：“将通过雷诺经销商以及联盟的协同机制，在我国持续为雷诺车主供给优质的客户服务”。换句话说，各位车主手上的那台（或许多台）雷诺车，今后就可能要在日产、三菱或许金杯的4S店进行售后服务了。
生物界本来就存在着个体差异，在生存竞争的压力下，适者生存，不适者被筛选；物种所保存的有利性状在代代传递过程中逐步变异，通过性状分异和中心类型消失便构成新种。
我又难免想起达尔文的生物进化论，雷诺在我国乘用车商场上的“不服水土”，何曾不是另一种“物竞天择”。或早或晚，恐怕也仅仅时刻问题算了。
