新冠肺炎疫情的继续，更多车企也开端考量怎么度过绵长的冬日。
20日，榜首财经记者从韩国现代轿车集团发布的一份文件中得悉，韩国现代轿车集团（HyundaiMotorGroup，下称“HMG”）将针对包含现代轿车在内的近50家子公司的1200余名高管施行团体降薪，降薪起伏将在20%左右。
上述文件说到，因为全球范围内新冠肺炎疫情的继续，导致全球的轿车市场均呈现出较大的不确定性，关于公司未来的开展形成了应战，因而HMG旗下的各子公司高管，为一起战胜难关作出贡献，自愿交还部分薪酬。
与此同时，该文件还要求HMG旗下的各子公司，应当预备疫情关于职业的影响或许耐久，因而各子公司“至少”应当预备数千亿韩元的预备金，以有用应对全部或许发生的应战，而包含现代制铁、现代罗特姆等部分非核心子公司，正在方案出售该公司的部分盈余状况较差的事业部及部分房地产，或针对单个高管施行裁人，以满意预备金的要求。
一位要求匿名的现代轿车公司高管向榜首财经记者确认了该音讯的真实性，并表明该薪资削减适用于整体50余家子公司的一切高管，而因为HMG首席副会长郑义宣自己也宣告带头参加降薪20%，因而这一项决议很快得到了集团简直一切高管的认同与参加。据悉，2019年，郑义宣别离从现代轿车及现代摩比斯两家公司，共领取了51.89亿韩元的年薪及奖金。
依据韩国金融公示体系的数据，现在HMG旗下共有51个子公司及相关公司，而其间不只有现代轿车、起亚轿车等整车企业，还有包含现代摩比斯、现代制铁等零配件及产业链内的企业参加，参加本次降薪的高管规划也将到达1200余名。
依据HMG向韩国轿车工业协会提交的陈述数据，其估计2020年4月的现代、起亚两个品牌的出口销量将同比下滑39.1%及48.7%。
有必要留意一下的是，郑义宣于3月19日正式到差现代轿车的董事长职位，而这也是郑义宣就现在新冠肺炎疫情布景下，关于公司运营层面做出的一次严重调整，此前他曾宣告现代轿车进入运营“紧急状况”，并供认现代轿车正在面对“史无前例”的危机。
揭露信息显现，HMG旗下的部分高管曾在2009年及2016年，因为全球金融危机及成绩下滑，曾别离降薪10%。
韩国轿车工业协会（KAMA）的一位负责人向榜首财经记者泄漏，因为本次新冠肺炎疫情关于现代轿车及全球轿车职业所带来的影响均为“史无前例”，尤其是现在除了韩国本乡及我国以外的简直一切工厂，均处于停摆状况，因而本次是HMG历史上降薪起伏最大、触及人数最多，而因为集团掌门人的带头降薪，使这次降薪的推动愈加顺畅且遭到广泛认可。
此前，郑义宣提出，方案未来6年里出资至少20万亿韩元，用于研制电动轿车和无人驾驶等未来轿车技术。上述高管向榜首财经记者表明，即便是通过高管降薪、削减开支等方法，现代也会将有限的本钱优先投入到研制及确保普通员工上，以确保此前提出的研制出资方案得到确保。
另据韩媒报导，现代轿车工会负责人泄漏，尤其是现代轿车信用等级的下降关于公司形成必定的危机，因而或许将在年度薪资洽谈中，抛弃原方案提出的涨薪要求，以交换出产岗位的人员安稳。
此外，依据市场调研组织IHSMarkit的一份猜测陈述，新冠肺炎疫情大流即将成为轿车职业多年来面对的最大单一危险要素，由此会导致2020年全球轿车职业将呈现史无前例的需求阻滞，并或许引发轿车职业的减薪及裁人潮。
