上海作为我国第二大城市，经济水平缓北京平起平坐，但轿车保有量远低于北京。据公安部计算，到2019年末，上海轿车保有量为415.8万辆，仅排在全国第5位，低于北京、成都、重庆、姑苏。
假如算上外地车牌，上海实践轿车数量或许和北京差不多。仅仅严厉的限购办法，昂扬的车牌价格，使得想在上海买车不容易。但上海市民出行需求仍然存在，4月19日，上海市经信委泄漏，为完成集约化移动出行，未来5年将力求投进100万辆网约车运营。
在4月初出台的《上海市促进在线新经济开展举动计划(2020-2022年)》中，明确提出要大力开展新式移动出行。具体内容包括智能网联轿车商业化、轿车后商场、分时租借同享轿车、无人驾驶出租车等多个方面。并推进加油站等开展“一键加油”“一键到车”等非触摸式出售新形式。加速斗极导航等空间位置服务技能与交通出行相交融，结合管控信息、交通状况等优化出行道路，进步匹配功率和车辆利用率。
除了添加网约车投进，上海还将在新能源车充电桩、智能交通地图体系公共底座等交通基础设备建造上供给支撑。据计算，现在上海每1.07辆车就配有1台充电桩，高于全国3.29的平均水平。国家电网上海电力公司此前宣告，2020年计划在上海出资新建各类充电设备3000余台，建成并继续加密首要城区2公里快充服务圈、完成高速公路服务区充电站全掩盖。
北京、上海这样的一线大城市，交通拥堵和停车难一直是城市管理难题。最近多地铺开轿车限购，这两个城市仍然极为慎重。添加网约车、分时租借等新式用车形式，而非一味鼓舞买车，关于添加轿车消费和便利市民出行，都能起到积极作用。
文章来历：轿车之家
