（原标题：财政部等三部委：明后年对置办新能源轿车免征车辆置办税）
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今天（4月22日），财政部、税务总局和工信部三部委正式发布《关于新能源轿车免征车辆置办有关方针的布告》。自2021年1月1日至2022年12月31日，对置办的新能源轿车免征车辆置办税。
布告也明确指出免征车辆置办税的新能源轿车的规模与规范。首要，免征车辆置办税的新能源轿车规模包括纯电动轿车、插电式混合动力（含增程式）轿车以及燃料电池轿车。
其次需经过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆置办税的新能源轿车车型目录》施行处理，而且自《目录》发布之日起，置办列入《目录》的新能源轿车免征车辆置办税；置办时刻为机动车出售一致发票（或有用凭据）上注明的日期。
布告还着重，对已列入《目录》的新能源轿车，新能源轿车出产企业或进口新能源轿车经销商在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》时，在“是不是满意免征车辆置办税条件”字段标示“是”（即免税标识）。
工信部对轿车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审阅，并将经过审阅的信息传送至税务总局。待税务机关依据工业和信息化部审阅后的免税标识和机动车一致出售发票（或有用凭据），处理车辆置办税免税手续。而且2020年12月31日前已列入《目录》的新能源轿车免征车辆置办税方针持续有用。
进入2019年以来，国内新能源轿车商场出现动摇。依据中汽协发布的多个方面数据显现，2019年国内新能源轿车产销量别离为124.2万辆、120.6万辆，同比别离跌落2.3%和4.0%。
其间，纯电动轿车出产完结102万辆，同比增加3.4%；出售完结97.2万辆，同比跌落1.2%；插电式混合动力轿车产销别离完结22.0万辆和23.2万辆，同比别离跌落22.5%和14.5%。
这也是国内自2009年推行新能源轿车商场以来，国内新能源商场初次出现年度销量下滑。
对此，中汽协副秘书长陈士华曾表明，2019年新能源轿车受补助退坡影响，下半年出现大幅下降态势。期望国家下一步持续支撑新能源轿车开展，可从税收、运用环节便利性等方面对新能源轿车产业做方针支撑。
依据2019年新能源补助方针的要求，自2019年6月26日起，新能源轿车国家补助规范下降约50%，当地补助则直接退出，2019年补助退坡起伏超70%。
进入2020年，因为受疫情影响全国各大职业停产罢工，再次影响新能源轿车产销量。
记者从中汽协得悉，本年一季度国内新能源轿车产销别离完结10.5万辆和11.4万辆，同比跌落60.2%和56.4%。而在新能源轿车分类中，纯电动轿车和插电式混合动力轿车同比降幅持续呈较快下降。
从方针的推出时刻和内容来看，国家多部委现已着手应对疫情后的新能源轿车商场下滑趋势，方针也为国内新能源轿车范畴打下一剂“强行针”，持续实行新能源轿车免置办税方针可以在某些特定的程度上激起商场生机。
