4月23日，财政部正式下发《关于完善新能源轿车推行运用财政补助方针的告诉》，《告诉》称，将新能源轿车推行运用财政补助方针施行期限延伸至2022年末。2020年补助规范不退坡，2021-2022年补助规范别离在上一年根底上退坡10%、20%。
本年的补助规范尽管没有退坡，但补助方针的细节有所改变。其一，支撑“车电别离”等新式商业形式展开，新能源乘用车补助前价格须在30万元以下（含30万元），为鼓舞“换电”新式商业形式展开，加速新能源轿车推行，“换电形式”车辆不受此规则。
这就从另一方面代表着，特斯拉、抱负轿车等企业旗下价格超越30万元的电动车无法享用补助，而蔚来轿车因为因“换电形式”，还将持续享用2020年的补助规范。
其二，2020年，坚持动力电池体系能量密度等技能指标不作调整，适度进步新能源轿车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶路程门槛。补助规范中清晰：纯电动乘用车工况法续驶路程不低于300km。
其三，从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应别离到达10000辆、1000辆；补助方针完毕后，对未到达清算车辆数量要求的企业，将组织终究清算。原则上每年补助规划上限约200万辆。
其四，将当时对燃料电池轿车的置办补助，调整为挑选有根底、有积极性、有特征的城市或区域，要点环绕要害零部件的技能攻关和产业化运用展开演示，中央财政将采纳“以奖代补”方法对演示城市给予奖赏（有关告诉另行发布）。争夺经过4年左右时刻，树立氢能和燃料电池轿车产业链，要害核心技能获得打破，构成布局合理、协同展开的杰出局势。
其五，新的补助规范从2020年4月23日起施行，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。
在过渡期期间，契合2019年技能指标要求但不契合2020年技能指标要求的出售上牌车辆，依照2019年补助规范的0.5倍补助；契合2020年技能指标要求的出售上牌车辆按2020年规范补助。
补助车辆限价规则过渡期后开端履行。2019年6月26日至2020年4月22日推行的燃料电池轿车依照财建〔2019〕138号规则的过渡期补助规范履行。
一起，为了加大新能源轿车的推行力度，《告诉》要求各地政府加大收购力度，公务用车除特别地理环境等要素外原则上收购新能源轿车，优先收购供给新能源轿车的租借服务。并且，还要推进执行新能源轿车免限购、免限行、路权等支撑方针，加大柴油卡车管理力度，进步新能源轿车运用优势。
附件：
1、2020年新能源轿车推行补助计划及产品技能方面的要求
http://jjs.mof.gov.cn/zhengcefagui/202004/t20200423_3502975.htm?from=timeline&isappinstalled=0
2、关于《财政部 工业和信息化部 科技部 展开变革委关于调整完善新能源轿车补助方针的告诉（财建〔2020〕86号）》的解读
http://jjs.mof.gov.cn/tongzhigonggao/202004/t20200423_3503075.htm?from=timeline&isappinstalled=0
