昨日，在“中国轿车流转职业蓝皮书论坛”上，流转协会副秘书长罗磊表明，此次二手车减税方针有利于培养运营主体生长、商场标准开展、调整轿车消费结构，并有利于树立轿车消费梯次、活泼二手车买卖，打通轿车商场消费链条，然后拉动经济稳步的添加。
流转协会方面以为，“对二手车经销企业按0.5%征收增值税方针”可首要理解为：一、个人之间买卖免征增值税；二、个人之间买卖以及居间服务依然要在二手车买卖商场开具发票；三、二手车经销企业出售产品车依照出售额的0.5%交税，公司开具的发票能够过户；四、二手车生意公司的居间服务不在纳税规划之内；五、减税后，税负本钱下降，二手车经销企业能够将零星的私下买卖变为企业行为。
现在，我国二手车运营主体仍遍及出现小、散、弱的状况。据流转协会供给的1271家运营主体数据，买卖规划在10万辆以上的仅有11家，占商场总数的份额为0.6%；买卖规划在5万-10万辆区间的有26家，占比为1.5%；买卖规划在2万-5万辆区间的有58家，占比为3.4%；而买卖规划在2万辆以下区间的份额则高达94.5%。
对此，流转协会表明，依据本次减税方针的影响，当时二手车运营遍及存在的个人背户等不标准行为将被公司化运作所替代，运营风险大幅下降。经销商集团有时机经过品牌化运营、连锁运营以及规划运营等方法完成快速生长。
流转协会一起指出，方针对传统二手车商场运营形式将带来巨大冲击，并倒逼二手车买卖商场转型晋级。查询中，有41.3%的运营主体以为“受方针影响，二手车买卖商场转型晋级火烧眉毛”。罗磊主张，传统二手车运营形式需求向归纳服务渠道，小微企业孵化渠道改变，运营主体应对买卖商场进行从头定位。
有必要留意一下的是，二手车运营主体公司化标准运作后，品牌认证二手车也将迎来起色。关于主机厂来说，能添加新的赢利添加点，一起也有利于品牌口碑的提高。为此，流转协会主张主机厂大力推动融资租借事务，出产二手车车源，加大对经销商认证零售扶持力度，加速二手车运营办理人才培养。
此外，二手车商场的开展也离不开轿车残值办理的内容，北京精真估经过商场调研对轿车厂商给出主张：前置残值办理方面，需求厂商充沛了解对标竞品的价格，进行内部营销、运营调整；还可依据残值猜测，拟定回购计划，削减顾客对保值才能的忧虑。后置残值办理方面，可经过官方认证二手车的方法，确保终端出售价格合理；还可添加轿车产品的运用场景，然后延伸运用价值百科、稳固保值率。
