自行车也能改？当然啦。可是自行车改装和轿车改装不太相同。
自行车的所谓整车厂，它的技能更多是车架技能（除了闪电、捷安特、Trek等部分大品牌是有一整套产品线），简而言之便是卖车架。除了车架之外的配件，原本便是依靠对外收购。而配在贱价整车的一些配件，等级一般比较低，这就留下了很大的晋级空间。
并且自行车改装晋级，能让车更好骑，更轻，根本上也没啥副作用。
我自己玩了十几年自行车，从一个一个零件存下来的拼装山地车，到除了车架啥配件都换了至少两轮的爆改大行412，到后来折腾公路车，一路这么玩过来，算是有点经历吧。刚好也有不少朋友是想知道自行车应该怎么改，比起视频这种一闪而过的表达，我觉得仍是有必要写成一篇相似说明书或许攻略相同的文章会更好一些。
这篇文章的对象是“4+2”党，也便是折叠自行车的车主。折叠自行车它有着便利收纳、占有空间小的优势，不过它们的骑行功用，由于轮子小和折叠组织影响刚性，一般都不如大车（山地车、公路车）。不过也有优化骑乘感触的价值百科。
当然啊，新车落地榜首件事便是试试刹车好欠好使，要是刹车不给力，起手就给它晋级一套刹车。折叠车自身骑不快，根本改一套Shimano Deore或许Sram SD5的V刹，百元左右的价格，刹车力肯定能够轻松抱死，手感也舒畅，乐滋滋。
为什么骑不快？当然每个人的体质和体能有差异，可是假如咱们操控了“菜腿”这个变量，评论的是“同一个人，怎么改才干骑得快一点”，这样才有含义。
其实骑车和开车挺像的，车之所以能够行进，便是要战胜阻力。而要战胜的阻力越小，相同的输出就能够跑得越快。所以改自行车的大原则便是，把阻力减小。
首要是要先让自己“舒畅起来”，减小内讧。这和上车榜首件事便是调座椅坐姿相同，假如找不到一个舒畅的坐垫和把手、脚踏板，车骑起来就必定不能很好地用力，所以必定骑得不快。
坐垫肯定不能选那些无底线软的样式，这些样式看着很疏松很软，不只泄力，并且承托力还很差，坐久了不见得舒畅。最完美的坐垫是能够给自己的坐骨一个适可而止的支撑，然后预留一个淡淡的空间。
尽管体魄因人而异，不同人对同一款坐垫的乘坐感或许千差万别，不过从WTB这个品牌里边选，大体不会错，Comfort V、Rocket V、Pure V、Volt这些都不错，捷安特的山地款也OK。一个好坐垫就像一双好跑鞋，直接影响你能跑多久。
其他的例如人体工学把套，也能够有用的防备骑久了手麻，这个能够有。脚踏也很重要，挑选比较抓脚的，这样不容易滑脚的话，就会有种“人车一体”的感觉了，品牌十分多，能够在Wellgo里边选自己最喜爱的样式。
自己自身的阻力处理了，第二个阻力大户是轮组。大多数制品车的原配轮组都是比较低成本的，所以阻力比较大，传动损耗会把你的输出硬生生糟蹋掉。
许多人都会有这样的挑选困难症，有限预算应该先改轮组仍是改变速套件，或许牙盘呢。我的答复一向都是先换轮组。由于变速套件只需在变速的时分感觉到好坏，可是轮组是只需车动起来就会有用果。
好的轮组首要它的轴承更顺滑，翻滚阻力小，其次能够更轻，轻松轻个几百克。先让车轮能够顺利地、低阻力地翻滚起来吧。
轮组改装尽量一步到位，14寸小车（412这类）500~600，20寸或以上选千元级其他，硬要引荐一个品牌那就Litepro吧，尽管一般，但根本能有70分的水平，满意骑游通勤党是没问题的。要是想仔细骑车，那就最好找自编轮组，Kinlin车圈、DT或许Sapim辐条，久裕、DT这类大品牌的花鼓就OK。
接下来就该考虑轮胎了。其实轮胎对翻滚阻力的影响不比轮组小，可是有的轮胎有更好的防穿刺功用，理论上换成低滚阻轮胎，有更高的爆胎危险，并不是稳赚不赔的改装，所以把它的优先级放后一点啦。
自行车由于轮胎自身接地面积就小，并且速度相对轿车慢许多，再加上极点恶劣的气候没人会骑车，所以排水功用不是特别重要。假如你不怕爆胎（其实所谓防穿刺也不是肯定不爆胎，人品欠好该爆仍是爆，便是概率问题），勇敢地换上更窄的、能够打更高胎压的光头胎吧，换胎如换车，这句话在自行车上也建立的（假如你原配胎满足佛系的话）。
改完轮组，其实就看你对自己的那套变速体系觉得够不够用，假如觉得够用，那下一步就能够开端搞轻量化配件了，座管、横把，这些是减重性价比最高的部位。
假如觉得套件不够用，档位数不够多，那就去晋级套件吧。但总的来说，晋级套件的中心意图是添加挡位，让齿比愈加绵密。至于套件的等级，只需是能装车的，调得好都满足准，差异仅仅分量和手感。
我喜爱Shimano比较轻和顺滑的手感，可是Sram硬而直接的手感也有不少人喜爱。买Shimano的Deore指拨加105后变，或许速联的X7指拨加X7后变根本就够了。对变速功用影响更大的是后变，也便是说，拨低一级，后变高一级，这是比较超高的性价比的玩法。
牙盘对功用提高的份额是很低的，尽管改了一个牙盘是个人都看得到……除了原厂牙盘真实太差，不然便是改到没东西改了，或许你现已晋升为入门发烧级车友了，才去考虑的一个部位。
许多人说改了牙盘骑起来更硬。但其实以我自己换了好几款牙盘的领会来说，除非原厂的确很菜（不过许多3000元以下的车，牙盘的确挺软的），改与不改骑起来的差异不是很大。
改装首要的奉献是轻量化和颜值，就跟铸造轮圈似的。牙盘简直便是越贵越轻，我觉得刚开端玩牙盘，买个Shimano 105系列，代号5700那款一体牙盘就挺好的，比较轻，价格也OK，刚性到达专业比赛级的95%。
好了，我觉得以上的这些改装攻略，关于入门级车友来说现已彻底够用了。改车无止境，不止轿车，改装自行车也能够很有趣味的。
