时刻如白驹过隙，曾经在国内商场占有一席之地的法系车，现在也面临着生计和安身问题，这其间落寞者逐步退出我国乘用车商场，但也有活跃转型者稳扎稳打，成效初显。
五一节前，从成都动身参加了东风雪铁龙春游活动，这不仅是我疫情后的初次出差，也是武汉车企复工后的首场活动，而且作为法系轿车品牌，更传递出了一些信号。
虽处于疫情中心，但东风雪铁龙现已有序复工复产。
关于法系车的境况，东风雪铁龙正活跃转型，成效初显。
作为顾客最关心的问题，旗下车型是否值得购买，试驾后答案是必定的。
法系车最诱人的当地在于规划，东风雪铁龙也不破例，此次春游的车队中，雪铁龙SUV(参数|图片)宗族云逸C4 AIRCROSS(参数|图片)、天逸C5 AIRCROSS(参数|图片)、雪铁龙C3-XR(参数|图片)，以及轿车雪铁龙C6(参数|图片)等车型全部到参与，可以说是春游路上一道回头率十足的景色。
而我此次试驾的车型云逸，小型SUV的尺度细巧诱人，沿袭海外版车型的外观让人仍然就能感受到它的共同，从车头到车身，再到车灯等细节，都选用了圆角矩形的元素，调配撞色的行李架等装修，年青时髦的一起，自带让人想要接近的吸引力。
车内相同坚持着撞色和圆角矩形的规划，内饰用料软硬统筹，与大部分同等级车型相差无几，但空间体现却适当超卓。4270*1770*1655mm的车身尺度下，具有2655mm的轴距，接近于一台紧凑级SUV了，前排储物空间丰厚有用，后排的乘坐空间也非常充裕，身高超越1.8米的男生乘坐，也还有必定的充裕。
值得一提的是，此次试驾的云逸顶配车型，还搭载了车道违背预警、自动刹车、疲惫提示、全景天窗、9英寸中控大屏、语音辨认、远程操控等一系列越级装备，在春游途中为咱们供给了不少快捷和舒适，相较于中低配车型，更引荐购买。
如果说规划和装备是雪铁龙车型引人入胜的当地，那么绝无仅有的舒适体会，则是旗下车型值得购买的原因。
此次试驾的云逸搭载了1.6T发动机，因为调教原因，前半段的呼应比较平稳舒适，但当我深踩油门后，车辆也能变得非常运动带来推背感。或许这便是雪铁龙的调教的功力，可以在需求舒适的的时分坚持安静、平稳，也能在需求热情的时分带来趣味。
此外，乘坐的舒适性除了前面说到的丰厚空间，也离不开雪铁龙“魔毯”悬挂。云逸的底盘悬架尽管选用前麦弗逊加后扭力梁，但乘坐起来的舒适性优于同等级大部分车型，尤其是后排的舒适性，在经过坑洼路段时，传递到后排的波动感很弱，过弯时也不会有过大幅度的晃动，即便远程乘坐也不觉得累。
经过2天的春游试驾，可以显着感受到舒适渐渐的变成了雪铁龙车型绝无仅有的优势，而且这也是许多了解雪铁龙用户所认可的。
为此，品牌也活跃转型，将舒适的基因和质量带到了更多层面，包含驾乘舒适、日子舒适、功用舒适和身心舒适四个方面，从空间、静寂性、智能装备、驾乘等多方面，界说衡量轿车舒适的全新维度，不断打破前史、立异革新，提高轿车舒适水准。
其间，在服务上东风雪铁龙上一年发布了“家相同的关心2.0”品牌全新八项服务许诺，这中心还包含了7天可退换、惯例保养超越两个小时可不付费等一系列业界抢先的服务方针。
疫情期间，还增加了7项战“疫”关心，保证全国车主疫情期间用车快捷安全。这些方针的推出，足以阐明东风雪铁龙的活跃应对和转型，让其在隆冬和疫情的影响下，仍然可以坚守阵地。
出人意料的疫情和继续隆冬，的确加重了轿车商场的竞赛和分解，关于任何一个品牌和车企来说，可以度过这一时期都是值得必定的。
雪铁龙作为百年轿车品牌，东风雪铁龙活跃转型回归母品牌，坚持以人为本，斗胆立异，致力于从产品、服务和客户体会360度全方位打造职业舒适标杆的做法，让其具有了更多生机和更超卓的竞赛力。一起，今年内，品牌还将带来首款新能源车型，以及全新轿车等多款产品，无疑让人对东风雪铁龙有了更多等待和信赖。
