在国内越野车市场，普拉多和牧马人都是最受顾客欢迎的车型之一。
两者都具有巨大的粉丝集体，可是在销量上两者却距离巨大，牧马人的销量远远不及普拉多。
牧马人和普拉多这两款车，都有着不同的优势和下风，在价格和产品力上都平起平坐，群众口碑也都势均力敌，唯一销量上差异巨大。
何故至此呢？
下面，咱们我们一起来剖析一下原因：
普拉多比较牧马人更合适国内越野环境
牧马人的超大离地空隙，使得它的经过才能十分强壮。
软悬架的特征使得它在乱石、沼地等地势更有优势。
可是，这两点特性也导致了牧马人并不合适远程穿越：
悬架过柔和离地空隙过高会大幅度的下降乘坐舒适度平和整地面的控制功能，
而国内的越野爱好者更喜爱穿越，极限地势的越野活动太过于小众，
所以，牧马人也注定是款小众车型。
尽管普拉多的悬架和离地空隙比较城市SUV车型要愈加偏重于越野，可是它先比牧马人这种硬派越野就更偏重于万能性。
无论是城市道路仍是戈壁沙滩，乃至是愈加极限的越野地势，普拉多都能更好的统筹。
正是这种万能性，使得普拉多牢牢抓住了越野爱好者的痛点，在销量上坚持领先水平。
普拉多更习惯城市出行需求
在乘坐空间上，牧马人只要头部空间还算能够。
它的长宽高分别为488218941839mm（四门版），尽管从数据上看来牧马人的体型并不小，可是实践的乘坐空间上，横向空间和纵向空间的体现都不是很抱负。
底子原因是，它的长宽数据中有一部分是装修套件，这就导致了它的车身数据和实践空间体现产生了巨大的差异。
乘坐空间过小使得牧马人并不合适城市日常出行，那些主要在城市活动偶然才去越野的顾客，天然不会挑选这款车型。
普拉多的长宽高分别为484018851890mm。
这样的车身数据看似并不比牧马人大，但实践上，因为牧马人的车身数据许多都是靠装修套件来撑，尽管车身数据附近，可是普拉多在外观和内部空间上都比牧马人大许多。
在城市环境下使用时，普拉多愈加广大的乘坐空间使得它愈加有用，能够统筹日常城市生活和户外出行。
牧马人本身的发展趋势呈现误差
作为一款硬派越野车型，在顾客看来，就应该装备大排量天然吸气发动机。
而牧马人却创始了硬派越野安装2.0T涡轮增压发动机的先河。
尽管说，2.0T发动机的动力体现也还不错，并且愈加节油，适应了年代的发展趋势，可是顾客不认可，牧马人的销量就会因此而下滑。
小排量的发展趋势，显着不受牧马人受众集体的欢迎。
而普拉多直到现在依然坚持着大排量自吸的动力装备，这一点在越野爱好者集体中很受欢迎。
总的来说，牧马人叫好不叫座的原因主要有两点：
一是它本身的规划就为了极限越野，尽管在越野集体中广受欢迎，可是它不行万能的特性使得大多数顾客不会去购买它；
二是新款牧马人全系换装了2.0T涡轮增压发动机，这一点使得许多越野爱好者不满，进一步下降了它的销量。
而普拉多愈加万能，城市出行和越野两不误，并且大排量自吸发动机的装备也是一大长处，所以在销量上占有了优势。
