咱们在谈到福特的时分常常会说出这句话“百年福特，毁于长安”，只是由于长安的做工粗糙就能让福特这几年在国内的销量大幅下滑吗？论其本源仍是福特自身呈现了问题，现在咱们在谈到福特的时分第一个想到是什么？“油山君”、“不太聪明的主动变速箱”、“内饰异响”，长安看完今后表明:看吧，不是我的问题吧，我背黑锅这么多年，哎，难过。
不明白国人的需求，想想曾经的福克斯，运动车型，操控性和舒适性兼容，再看看2020款的福克斯，居然三缸机，外加部分扭力梁，最要害的是居然价格没降，请问省下的那个缸和后悬挂的跑哪去了？这是为了后期今后进行降价大法时心里不慌？新款福克斯抛弃了自己在国人心中的定位，运动性直接没了，从这一点上就看出了福特在产品定位上的过错，不明白国人的需求，随意改动车型定位，导致车型定位含糊，没有明显的标签，现款福克斯能卖得好那才是怪事（销量能康复到曾经的水平）。
顽固不化三缸机，福睿斯全系三缸，福克斯中低配车型三缸，福特你真的没看到别克英朗在新款车型换成了四缸机吗？英朗在曾经卖的那么火，巅峰时期一个月四万多辆，而换成三缸机后一个月销量一万，直接没了四分之三，然后别克开窍了，赶忙换上了四缸机，别克在前面现已为你做了过错演示，你还持续往下走，顽固不化，沉迷于三缸机的低油耗，但是三缸机的先天性缺乏并没有处理，几年今后仍是会颤动，动力输出仍是不行线性，驾驭感触并不如四缸机，会加快丢失老客户，构成恶性循环，直到完全变成了二线合资品牌。
口碑崩坏，这方面大数据便是这几年福特的投诉量居高不下，形成口碑下滑，半个月之前我亲眼看到了一个行进五万公里的福睿斯方向机坏了，这个车刚出保半年，然后方向机坏了，那位车主说，我今后换车必定不换美系车了，福特你看看，由于你，别克和雪佛兰都躺枪了，其实轿车零部件都有必定的几率发作毛病，就像我碰到的状况，刚出保就出问题，关于车主来说那必定是不能承受的，就这样，福特又丢失了一位老车主。
新上市的锐际从销量来看体现不错，动力和装备都是诚心满满，期望福特能好好加油，给国内多造出物美价廉的车型，让咱们顾客得到实惠，不多说了，福特，长点心吧。
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