（原标题：4月SUV:自主“仰仗”SUV 德、日两系针锋相对）
SUV成为“后疫情年代”车市快速反弹的重要推手，4月，SUV车型共出售660827辆，完成对同期的反超，增加2.2%。
自主方面，“自主三强”在SUV商场激战正酣，哈弗H6、长安CS75和吉祥博越包办销量前三；一起，无论是聚集SUV的长城，仍是新品快速上线的长安和吉祥，都凸显了SUV车型关于自主品牌开展的重要性。合资方面，探岳GTE和新款途观L PHEV车型先后上市，让群众在我国商场的新能源布局再进一步。
4月，快速走出疫情阴霾的国内车市已根本确认了“V型回转走势”，据乘用车商场信息联席会多个方面数据闪现，4月，狭义乘用车商场降幅已收窄至-5.6%，SUV的“出类拔萃”成为重要推力。4月，SUV车型共出售660827辆，完成对同期的反超，增加2.2%。
一起，SUV商场马太效应持续凸显，销量前十车型中7款车型完成同比正增加，且多款车型增幅可观。从“SUV车型月度销量前十榜单”可以精确的看出，自主头部企业的明星车型体现持续坚硬，日系本田、日产、丰田三强也齐有车型入榜，反弹敏捷。
“自主三强”占有前三 SUV决议自主方位？
详细来看，4月，来自“自主三强”的三款车型哈弗H6、长安CS75和吉祥博越包办销量前三。终究，4月共有5款自主车型入榜。
其间，哈弗H6与长安CS75接连第7个月包办销量冠亚军，并成为当月仅有的销量超越2万辆的车型，“领跑集团”方位再次夯实。哈弗H6仍未彻底康复巅峰体现，其销量同比下滑4.76%，是榜单中为数不多销量下降的车型；但哈弗M6的“兴起”令哈弗并不缺少亮点，4月，哈弗M6出售15096辆，同比大涨50.90%，跻身销量前十。
疫情期间比亚迪4S店仍有较多看车客户 郭跃摄
长安CS75体现则益发稳健，4月销量再回2万辆上方至20083辆，同比大涨168.02%，其销量增速也仅次于榜单中另一款自主车型——比亚迪宋。4月，比亚迪宋共售出15967辆，同比增加715.47%，连续了上个月以来的微弱气势。燃油、混动、纯电“三箭齐发”无疑让比亚迪宋具有更广泛的消费方针群。疫情期间，经济日报-我国经济网记者看望一家比亚迪4S店时，不断到访看车、购车的顾客，也印证了比亚迪在终端商场的好局势。
“自主三强”之首吉祥的主打SUV博越体现虽不及哈弗H6和长安CS75，但体现一向安稳，4月销量17033辆，小升一位夺得第三名。有必要留意一下的是，SUV车型正成为吉祥轿车的开展要点，ICON、豪越、几许C以及领克05、06等全新SUV车型均在2020年问世，SUV阵型空前整齐，产品多样更兼具实用主义与前瞻科技感。
上述体现好像也印证了“得SUV者得全国”的开展的新趋势。长城依托聚集SUV跻身“自主三强”；长安近来的回弹相同源于SUV板块的强势，代表未来的UNI-T更凸显了长安押宝SUV商场的决计；相比之下，吉祥轿车之所以能领跑“自主三强”，或得益于其更均衡的开展，博瑞、帝豪等热销轿车产品都为其奉献可观销量，双拳反击下未来开展也更值得等待。
日系新车效应闪现 德系发力新能源
合资品牌的回弹走势也益发显着。前十榜单中，“日系三强” 本田、日产、丰田齐有车辆入榜，德系的群众途观和探岳也再度“聚首”，
三款入榜的日系车型本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4体现纷歧。4月，CR-V出售16469辆，销量快速反弹，不只领跑合资SUV商场，更为身处疫情中心区的春风本田注入了强心剂。日产奇骏虽仍出售15033辆，但同比下滑23.71%的体现位居榜单末位；奇骏的不尽善尽美源于车型的老迈，在竞赛剧烈的商场，日产本就不具备品牌优势，产品如再不给力，稍有不小心便会掉队。
丰田RAV4在4月出售了13704辆，同比增加36.79%。全球SUV“销量王”RAV4在我国商场一直不温不火，TNGA架构下的全新一代RAV4自上一年10月上市后，体现仍未有太大改观，但近来其销量有所“昂首”，未来能否为丰田在国内干流紧凑级SUV商场补全短板，还需时刻检测。日系另一款“准新车”广汽本田皓影则是“生不逢时”，2019年末上市后不久，便突遭疫情侵袭，但随着疫情的逐渐褪去，其新车效应开端闪现，4月，皓影销量到达12581辆，有望成为SUV商场又一生力军。
近来体现大起大伏的途观，4月回归榜单并排名中游，共出售16259辆，但同比跌落3.45%，状况仍不安稳；相比之下，探岳尽管本月销量略处劣势，但胜在体现安稳，共售出14069辆，同比增加64.61%。有必要留意一下的是，4月，一汽-群众探岳GTE和上汽群众新款途观L PHEV车型先后上市，让群众在我国商场的新能源布局再进一步。（经济日报-我国经济网记者 郭跃）
