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榜首，要活下来，确保资源的足够；
第二，功率要足够高，耗费的速度要比他人慢；
第三，快速找到差异化的竞赛点，补短板、固优势。
五月九日，我国品牌日的前一天，在北京亦庄一座被命名为“我国蓝谷”的园区内，北汽新能源的职工们要经过打卡、测体温等“疫情期间”的特别安检程序后，进入园区作业。
在我国的轿车企业中，这是一个从作业区装饰风格到职作业业状况，都较为“互联网化”的公司。据北汽新能源的职工介绍，他们的作业楼曾是诺基亚我国区总部所在地。跟着诺基亚被收买，这幢大楼几被易主，终究成为现在的北汽新能源总部。
“这是一幢颇有涵义的作业楼，时刻提醒着咱们，是要成为轿车界的‘苹果’仍是‘诺基亚’。”
在这座作业楼内，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋先生承受了搜狐轿车的专访。咱们的对话从“疫情”初步，而开篇的三句话，是他对现在北汽新能源要“如何做”的考虑。
北汽新能源党委副书记、新闻发言人 连庆锋
[ 建立系统力 ]
“现在大局势现已很明晰了，假如咱们也可以完结自己应该做的作业，我以为没有一点问题。即使有时候竞赛超出本来的预期，也是可以承受的。由于咱们活着，可以站起来，又对未来有方针。”连庆锋介绍，恰恰是在疫情期间，办理团队有了更多的时刻来考虑未来的开展。比如，推广事业部制。
2020 年 2 月 27 日，北汽新能源建立青岛事业部；3 月 12 日，北汽新能源建立 ARCFOX 事业部；5 月 15 日，北汽集团营销事务委员会正式实体化为“北京轿车蓝谷营销服务有限公司”，整合北汽新能源与北京轿车的自主乘用车资源，聚力推动 BEIJING 轿车事务开展。至此，北汽新能源强化商场导向的三大事业部在短短几个月内宣告建立。
“为何需求建立事业部？这其实便是对未来三年企业战略落地的布局，三个事业部是环绕咱们判别的竞赛点来设置的。”连庆锋介绍，北汽新能源将根据国民车、BEIJING、ARCFOX 三大品牌，分设三大事业部：青岛事业部担任国民车，瞄准 10 万元以下商场；BEIJING 事业部深耕 10~20 万元商场；ARCFOX 事业部主打 20 万元以上商场。
“打通事务价值百科链，给予各事业部充沛的自主经营权；公司总部则强化战略规划、技术开发、产品赋能、市值办理等方面的功能。”连庆锋表明，事业部的设置，将会对北汽新能源未来十年开展发生巨大影响。从当时来看，只要革新安排、做出更灵活性的调整，才干更大程度地提高ARCFOX品牌成功的概率。
2009 年，北汽新能源正式建立。迄今十年，正是我国新能源轿车在方针与商场一起效果下加快速度进行开展的十年。北汽新能源作为“先发者”，某种程度上来说，是一家具有标杆效应的企业：我国榜首家经过股份制改造完结独立运营的新能源轿车公司，榜首批进行混合所有制变革的国有轿车企业，我国新能源轿车职业榜首家在A股上市、榜首家拿到新能源出产资质车牌的整车企业。
而第二个十年的开篇，局势已然不同。
我国新能源轿车职业进入 2.0 阶段，入局者皆面对着几大压力：一是我国全体车市继续下行的压力；二是新能源轿车补助退坡、商场动摇；三是外资品牌、新势力、国内传统轿车企业纷繁入局新能源轿车，商场之间的竞赛加重，职业进入洗牌期。
环境在变，企业安排和个人都要习惯这种改动，并在改动中寻觅新的空间。
假如说将北汽新能源从北京轿车剥离孵化，是前十年间的一次成功改制，那么建立 ARCFOX 等事业部，则是下一个十年初步之际，北汽在国有企业系统机制变革“顶层规划”上的再次立异。
“要以用户为中心的视点，将工业链和价值百科链贯穿起来，使得团队可以环绕商场需求快速做出反响。建立事业部，外表看到的是品牌、产品、商场，但背后会带动整个企业开展形式的改动。”连庆锋提到。
以此来看，建立事业部只是北汽新能源在安排架构上变革的一个切面。而其真实要做的，是构建起可以习惯并支撑“下一个十年”的系统力。
在对的时刻点上，做该做的事。
连庆锋直言，在我国新能源轿车职业 2.0 阶段里，“破局”是主题。打造 ARCFOX 新品牌、探究事业部制运营、用新经济思想打造工业系统，早在 2018 年预判到商场将有大规模动摇时，北汽新能源渐渐的初步了它的破局之路。
“新能源轿车这两三年的竞赛格式，或许会比燃油车还要剧烈。”连庆锋说，未来两三年，北汽新能源将更多地环绕建立系统来做作业。但新能源车企系统与传统燃油车不同，需求在全新的形式下探究，构建归于新能源轿车的巨大正规军矩阵。
“在工业 2.0 阶段，一家企业能否在新局势下快速建立起一套系统，对未来的开展很重要。”——连庆锋以为，“系统力”这条规律关于新能源车企至关重要，包含特斯拉。
[ 水深则鱼肥 ]
2020年一季度，特斯拉在华销量走势颇高，几回价格调整亦表现出其在华商场的野心和“不按常理”。在连庆锋看来，特斯拉冲击的不仅是新能源轿车商场，还有燃油车商场。
水深则鱼肥。连庆锋剖析，只要当商场规模大了之后，差异化才干更好地闪现。现在，特斯拉进入我国商场如此“强势”，正是由于商场规模还太小，未构成差异化。“或许特斯拉是一条大鲸鱼，鲸鱼需求汪洋大海，有了汪洋大海，就会有许多的大鱼呈现。假如只是一个小池塘，再肥也只是一条鲤鱼。特斯拉来了今后，它将浸透和发掘燃油车商场，对顾客的改动是很大的。”
“特斯拉进入我国商场，我以为这是件功德，由于它可以让整个工业链快速地老练起来。”连庆锋坦言，曩昔十年，作为新能源范畴的先行者，北汽新能源面对的最大困难之一便是工业链的不完善。“现在有特斯拉这样的龙头企业，会带动整个职业快速老练。”连庆锋以苹果手机对国内手机零部件供应链的促进为例，他以为特斯拉亦会对新能源轿车职业的工业链起到促进效应。
“一旦水深之后，汪洋大海，必定就会呈现差异化。每个人喜爱的点都不相同。”在连庆锋看来，当商场规模老练、有差异化时，机会和空间便呈现了。“就像华为做手机相同，抓住了一个差异点，局势就立刻打开了。”他举例我国的白家电和手机商场，都曾经历过“外来者”一家独大、本乡品牌一度难以招架的局势。但跟着商场的老练，本乡品牌凭仗对我国商场的敏感度和对客户的洞悉，可以在差异化中找到优势。
而对北汽新能源来说，当商场逐步老练之时，其在高端商场上的一张牌便是“ARCFOX ”。北汽蓝谷在一季度财报中表明，与麦格纳合资开发的 ARCFOX 全新高端品牌首发车型 ARCFOX αT，现已于 2020 年 4 月 22 日初步承受预定；一起，北汽蓝谷麦格纳轿车有限公司已完结 ARCFOX αT 产品的出产导入预备，初步试出产。
可以说，北汽新能源此次的架构调整，重中之重便是保证新品牌 ARCFOX 成功“向上包围”。连庆锋以为，ARCFOX 品牌的差异化优势在于：
一、十年沉淀。具有北汽集团实力做背书，北汽新能源十年开展的沉淀都凝聚在 ARCFOX 里。
二、补足短板。北汽新能源与麦格纳建立合资公司，以麦格纳的制作工艺标准为 ARCFOX 供给整车解决方案。
三、大师规划。ARCFOX 由曾操刀布加迪、奥迪等品牌经典车型规划的传奇规划师德席尔瓦亲身操作，发明了“无鸿沟”宗族化规划理念。
四、高端供应链系统。ARCFOX 具有国际一流的供货商系统，在全球排名前 50 的供货商中协作了 37 家，排名前 100 的供货商中协作了 60 家。还与华为战略协作，建立“1873 戴维森立异实验室”，在车联网、5G 等技术范畴继续探究。
2020 年，ARCFOX 将是北汽新能源的关键词之一。而关于 ARCFOX 来说，2020 年不仅是其首秀之年，更是北汽新能源面向下个十年，经过 ARCFOX 品牌在企业系统变革上的实践之年。
“十年之后，我国车企的主战场绝不只是在我国，而是在全球范围内。”谈及对未来轿车格式的考虑，连庆锋以为，各种改动趋势都有或许存在，但仅有确认的是，未来十年一些车企必定会消失，工业中或许会构成几家寡头，也或许构成几个阵营队伍。“未来考虑新能源轿车职业的竞赛问题，现已不能只是考虑单一企业，而是要环绕工业链或价值百科链考虑，按队伍区分。”
