电池职业远景毋庸置疑，大力开展电池工业已是大势所趋。但企业竞赛日趋激烈，职业洗牌进一步加重。
现在，电池凭仗高比能工业优势与友爱环境优势，被大范围的运用于电动自行车、新能源轿车、电网储能、移动通讯、航天军工、医疗设备、3C类电动工具等很多范畴。
就工业规划而言，我国锂电池范畴现在的新增和方案出资已挨近2000亿元；估计2024年全球锂电池累计需求量将超越2亿千瓦时；到2025年，全球锂电池商场规划或将超越1000亿美元。
2019年，我国锂离子电池出货量到达131.6Gwh，同比增加18.6%。其间，储能用锂离子电池出货量8.6GWh，占锂离子出货量的2.9%。
此外，2019年我国新能源轿车商场合计79家动力电池企业完结装车配套，排名前十家的分别是，宁德年代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、年代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。
比较2018年，上一年我国新能源轿车配套动力电池企业减少了13家，动力电池职业洗牌进一步加重。比照2018年，北京国能、卡耐新能源跌出前10榜单，其他8家企业则依然安稳在前10队伍，年代上汽、欣旺达跻身进前10队伍，头部竞赛格式相对较安稳。
技能道路方面，我国动力电池运用，首要以三元电池和磷酸铁锂电池为主。其间，三元电池首要选用镍钴锰酸锂或镍钴铝三元正极资料，将镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同成分的资料，进行不同份额的调整。
2019年，我国动力电池装车量累计62.2GWh。其间，三元电池装车量累计40.5GWh，占总装车量65.2%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh，同比累计下降9.0%。
从封装方式来看，三元电池可分为软包电池、圆柱电池和方形硬壳电池；具有能量密度较高、续航路程较长、输出功率较大，低温功能优异等优势，可是高温安稳性较差，且造价较高。
磷酸铁锂电池则首要选用磷酸铁锂作为正极资料，碳（石墨）等资料做负极，具有作业电压高、循环寿命长、安全功能好、自放电率小、本钱低价、不含重金属，对环境污染较小等长处。
跟着国家方针的深度调整和补助的快速退坡，动力电池职业会集度进一步持续提高，商场进一步向头部企业会集。
从全球动力电池工业高质量开展来看，现在，我国动力电池工业依然存在着全体技能储备单薄、立异才能有待提高等长期存在的问题，也面临着补助方针退坡等短期性影响。
固然，锂电池工业要想持续向前走，拓荒职业新商场在所难免。
自本年3月中心会议提出，加速5G网络等新式基础设施建造进展后。“新基建”便被推到了风口浪尖。
“新基建”的实质是信息数字化的基础设施，是指以5G网络、人工智能、工业互联网、物联网等为代表的新式基础设施。
“新基建”与传统基建比较，最大的差异在于数字经济特征的表现，侧重于杰出工业转型晋级新方向，加速推进工业高端化开展的大趋势。
诺贝尔奖获得者吉野彰教授曾表明，人工智能、物联网等新技能的开展，将会对锂离子电池的运用远景带来“无法幻想”的革新。他以为，技能的前进晋级，会加速电池的规划进程和新资料的开发进程，而且能够影响电池的运用方法，能够让电池在最佳环境中被运用。
正如吉野彰所言，在“新基建”方针的推进下，国内动力锂电池工业显现出逆势上扬的态势，很多中外企业一再加大了在该范畴的出资。据不完全统计，到现在为止，我国在锂电池范畴的新增和方案出资已挨近2000亿元。
此外，宁德年代、国轩高科、利天万世、格林美、恩捷股份、德方纳米等十多家动力工业链企业进行了出资扩产，电池项目产能规划超5000万千瓦时，正极、负极、隔阂等锂电资料项目都有不小的规划。
在此布景下，5G网络、基站等建造将大大拉动锂电池的商场需求。以5G网络为例，我国联通与我国电信发表，将联合集采不少于25万座5G基站，并方案在三季度前完结悉数建造进展。我国移动也宣告，2020年将斥资超越25亿元，收购通讯用锂电池产品。
揭露多个方面数据显现，4G基站单站功耗780-930W，而5G基站单站功耗2700W左右。以应急时长4h核算，单个5G宏基站备用电源需求10.8kWh。据预测，2020年新建及改造的5G基站对磷酸铁锂电池的需求量，将达10GWh；到2025年，将激增至155.4GWh。
依据我国移动、我国电信、我国联通三大运营商最新多个方面数据显现，到2019年，三家自建5G基站分别为5万站、4万站和4万站，我国电信和我国联通共建2万站5G基站。到本年2月底，全国建造注册5G基站达16.4万个，掩盖50多个城市。
能够预见的是，锂电池在未来10年，主导电池职业是大概率事情，以5G为代表的“新基建”新式技能的开发与兴起，将不断强化电池职业的估值与远景。
