(原标题：国轩大股东不吝抛弃实控权，将掀开面纱的战略投资者是群众？）
群众将是国轩高科股份有限公司（002074.SZ，下称“国轩高科”）的战略投资者？
5月19日晚，国轩高科宣告暂时停牌，停牌日期不超越5个买卖日。该公司发布布告称，停牌原因首要在于该公司董事会于近来收到公司实践操控人李缜先生及其共同行动听珠海国轩买卖有限责任公司、李晨先生的告知，其正在谋划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并触及其他表决权组织。布告中还提及，前述事项或许会引起公司榜首大股东及实践操控权的改变。本次买卖对手方归于制造业，该事项依然触及有关部分的事前批阅。
因为布告中提及需求有关部分的“事前批阅”以及对手方制造业的特点，有组织剖析人士认为该对手方正是此前业界所风闻的群众轿车。国轩高科方面在承受榜首财经采访时回应称：“全部以布告为准。”
投资者会是群众吗？
“事前批阅是证监会关于上市公司严重股权变化、吞并重组发债等这些首要的事务变化上的程序上的要求。”轿车职业资深剖析师田永秋告知榜首财经记者，以关于国轩高科，这种实践操控人和控股股权的变化肯定是需求事前批阅的，和战略投资者是不是外资群众轿车没有关系。
不过，田永秋谈到，从事前批阅的流程来看，却是从旁边面辅证了一些信息，事前批阅正常时刻是从收到请求后15个工作日，从上次群众传言入股国轩高科到现在为止，大约一个多月，从时刻上来讲的话此事或许现已完结事前批阅，加之国轩高科这周股东大会同意事项的时刻窗口，所以国轩高科停牌之后，群众收买控股的音讯就再度传出。
早在上一年，外媒曾首先报导群众有意入股或许同我国电池企业树立合资公司，该公司曾同多家电池企业进行商洽和评论，其间就包含国轩高科。随后，在本年4月，又有音讯传出群众将经过定向增发不超越30%的股份及协议转让部分股权的方法成为国轩高科的榜首大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。此次买卖价格到达7.4亿美元（约合人民币52.4亿元）。
受此音讯影响，国轩高科股价大幅走高，而这一音讯也引发深交所的重视，后者要求国轩高科阐明新闻媒体报导是否事实，以及是不是真的存在内情信息走漏的状况等。
对此，国轩高科回应称，该公司董事会没有收到群众轿车的相关告知；控股股东与实践操控人也没有协议转让公司股权和操控权的告知。一起，该公司表明，正在和群众轿车就未来或许展开的技能、产品、本钱等方面的战略协作进行讨论，但没有就详细协作方法、内容、价格等详细方面构成共同意见。
这在某种程度上预示着国轩高科和群众之间的协作并非不或许。“独立的电池公司和本来独立的发动机公司的命运，基本上差不多，要么深度绑定客户广撒网，就像宁德年代这样和多家车企都有事务来往，要么深度绑定一家公司。这家公司有满意很多来支撑他的开展，这两条途径在曩昔的发动机范畴大多数都发生过。”田永秋谈到，宁德年代绑定的主机厂大约占我国新能源销量的一半左右，比亚迪电池此前因为笔直供给自给自足，所以外界运用比亚迪电池的主机厂不太多，可是比亚迪电池事务从一年半之前开端就一直在活跃谋划分隔拆分和独自上市，也和国内的干流的轿车企业进行过好几轮的入股商洽，现在为止，包含奥迪以及几个干流的内资和外资轿车企业也方案入股比亚迪电池事务。这也给国轩高科供给了一个样本事例。
实控人为何乐意抛弃操控权？
动力电池是新能源轿车的心脏，曩昔几年，跟着国内新能源轿车的蓬勃开展，强势动力电池企业无论是在商场的主动权以及盈余才干上都坚持抢先。但即便如此，因为新能源轿车补助的退坡，动力电池商场的毛利率和净利率也在逐年下行。以宁德年代为例，2019年该公司净利润尽管到达45.6亿元，同比上升34.6%，但毛利率为29.1%，同比下滑3.7个百分点。
反观国轩高科，依据高工工业研究院(GGII)数据计算显现，2019年国内动力电池装机量约为62.38GWh，国轩高科动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率为5.2%，职业排名全国第三，其间磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，但盈余才干和体现并欠安。
2019年，国轩高科完成经营收入49.59亿元，同比下滑3.28%；完成归母净利润0.51亿元，同比下滑91.17%，扣非后归母净利润亏本3.45亿元，属上市以来初次。与此一起，在财政期内，其存货大增73.87%，应收账款到达当期营收的1.13倍。而出售净利率为0.97%，同比下滑10.38个百分点。尽管在商场上排名第三，但无论是商场占有率仍是盈余才干，国轩高科都与榜首队伍的宁德以及比亚迪比较都距离甚远。与后两者比较，国轩高科此前更多专心于磷酸铁锂商场，商场空间相对有限。
不过，动力电池职业竞赛剧烈，即便是盈余欠佳的布景下，国轩高科近几年的研制投入也在继续添加，2019年的研制投入金额为5.88亿元，同比添加19.27%，占营收的11.86%。要进一步加码投入，国轩需求引进战略投资者。“只要的深度绑定客户有了安稳事务，才干有满意的研制投入才干做大做强”，田永秋认为。
而群众在华急进的新能源战略以及体量，将可以在事务上为国轩高科带来更多的增量。上一年7月，群众轿车收购部分主管斯特凡·索默曾表明，“在我国商场，群众轿车会考虑添加磷酸铁锂电池选项。这些电池的能量密度比镍钴锰（NCM）电池要低，但本钱更低，且可满意用户日常出行需求。”
现在，除了磷酸铁锂，国轩高科的三元电池也开端批量配套奇瑞以及吉祥等自主品牌。假如可以绑定群众，无疑也可认为其产品的未来竞赛力背书。
